机械零件加工业是汽车生产的重要组成部分，主要为其开发、生产车身结构件产品 。新能源（电动）汽车、汽车轻量化（特别是车身结构件轻量化）是汽车产业未来发展的重要方向。 虽然， 目前汽车压铸件行业的下游客户——机械零件加工企业，仍以传统燃油车企为主，但随着新能源汽车市场革新将为 精密机械零件加工企业带来新的发展机遇。

汽车铝合金压铸技术最具技术含量的应用领域为车身结构件。很多机械零件加工企业已掌握车身结构件铝合金材料的制备技术。现在，豪华车企也大举杀入纯电动车领域， 机械零件加工企业从中分羹的新能源汽车“蛋糕”已越做越大。 目前，为特斯拉（TESLA）、上海蔚来供应铝合金车身结构件的机械零件加工企业，在新能源（电动）汽车，特别是车身结构件轻量化方面具有先发优势。

除了开始批量为特斯拉（TESLA）、上海蔚来供应铝合金车身结构件以外，某些机械零件加工企业对奔驰汽车的铝合金车身结构件也已进入量产阶段。目前，国内压铸行业的机械零件加工企业集中度较低，相关联企业约12600多家，其中生产压铸件的企业约占70%以上，主要分布在广东、江苏、浙江、重庆、山东等地，规模大、专业化的机械零件加工企业集中在珠三角和长三角，且大型压铸企业占比仅为10%左右。

国内从事汽车压铸件生产规模较大的机械零件加工企业主要有两类，一类是汽车品牌企业的配套机械零件加工企业，从属于下游行业的集团公司；另一类是独立的汽车精密压铸件生产企业，专门从事汽车精密压铸件的机械零件加工生产，与下游客户建立了稳定的长期合作关系。

随着我国汽车轻量化趋势的发展，铝合金、镁合金等轻合金精密压铸件良好的行业应用前景正吸引新的竞争者加入，包括一些大型的外资机械零件加工企业。国内从汽车精密压铸件生产的机械零件加工企业必须不断提高CNC零件加工技术水平、引进先进设备、扩大生产规模才能在行业中保持自身的市场地位。未来，国内的精密零件加工企业应该 依托在新能源汽车、车身结构件的先发优势，不断强化自身在汽车机械零件加工技术优势，进一步提升CNC零件加工的 市场份额。